卒業生には
こんな活躍の人が！？

プログラマーからディレクター、プロデューサーへ。ステップアップしながら、ヒットゲーム開発に携わる。

電大で学んだ数学の知識を生かし、社内でいち早く3Dプログラミングを習得。

社会や時代が変化しても、ゲームをつくるのは、“人”。社員を大切にしながら、社会に笑顔を届ける。

技術の発展は、いわば終わりなき旅。“ゴールが無い”からこそ、面白い。

企業の枠を超え、業界全体で協調しスマートフォンの安全な利用を促進。

先進の技術を、どれだけ使いやすくできるか。
“ユーザー目線 ”を常に持ち続けること。

近年、私が携わっているのが企業のセキュリティ管理体制の整備や運用に対してセキュリティプロフェッショナルの知見を提供する、「WideAngle」と呼ばれる総合リスクマネジメントサービスです。

このサービスにおいて、マルウェアを検知するために、お客様のネットワーク環境をもとに行うセキュリティ検証を担当しました。情報セキュリティ技術の活用においては、開発者がそれを実際に使う運用者のユーザビリティを意識することが重要です。
私は技術開発の部門に所属しているので、主に開発に携わっていますが、どんなに優れた技術もそれを使う企業のセキュリティ担当者が確実に運用できなければ意味がありません。

“ユーザー目線 ”を大切に、運用担当者と意見交換をしながら仕様変更を繰り返し、先進の機能をより使いやすくするように心がけています。

常に最新の「攻撃」を知り、シミュレーションする。
それが強固な「防御」のためには不可欠。

自ら課題を考え、原因を調査し、解決策を実行する。
電大で学んだ“手を動かすこと ”の大切さ。

情報セキュリティに携わるのは、絶えず最新の知識と技術の追究が求められますが、その分とてもやりがいがあります。その礎と なっているのは、間違いなく電大での専門分野の学びです。
プログラミング、データベース、サーバやネットワークの構築、OSの仕組みなど、実務で必要となる知識や技術は大学の学びを通して広く深く身につけることができました。

そして、研究室で養ったのは“手を動かすこと ”の大切さです。
受け身ではなく、自ら課題を考え、原因を調査し、解決策を実行する。これは、情報セキュリティに限らず、あらゆる分野の技術者にこれからも求められるスキルです。

電大には、手を動かし、自ら考える環境が整っています。この土壌で専門性を磨けば、あなたのアイデアが世界を変えるきっかけになるかもしれません。そんな将来の可能性を秘めた技術者とともに未来に歩むことを私も楽しみにしています。

クルマに、前方を捉える『眼』を

体感して理解する電大の学びが大きな力に

サークル仲間との日々で技術の興味が広がる

未来に、新たな『アイサイトショック』を

SUBARUが起こした『衝突回避』というムーブメントは、業界の一部で『アイサイトショック』と呼ばれる新たな価値を生み出しました。そしていま、アイサイト開発チームは、これに続く価値を生み出すため、未来を見据えて、運転支援機能のさらなるレベルアップに取り組んでいます。

その中で私は、ステレオカメラ開発チームのマネージャーとして、画像認識を始めとするソフトウェアと、カメラのレンズ設計などを含む幅広い領域を管理し、ステレオカメラの性能向上に取り組んでいます。「アイサイトを、より多くの人たちが手放せなくなるアイテムにすること」。これがいま、私が見据えている次の目標です。

ASIMO 開発の根底に息づく東京電機大学での日々

先日、東京電機大学で講演させていただいたんですよ。学生さんたち皆、真剣な面持ちで耳を傾けてくれ、ものづくりへの興味が手に取るように伝わってきました。特にロボット技術の話には深く頷くなど反応がよい印象を受け、私も学生であった当時を懐かしみました。

小さい頃から電気工作が好きで、中学はアマチュア無線部での活動や自作ラジオの製作に熱中していました。私が高校生の頃は、ちょうど自動車のエンジンのキャブレターが電子制御に移行する時代で、あたらしい技術が生まれようとする転換期でした。電大に進んだのは、もともと興味のあった自動車の技術進化がきっかけです。将来は、第一線で活躍できるエンジニアになりたいと考え、実学を重んじる電大に魅力を感じました。

学生時代の思い出というと、レポートでの苦労ですね（笑）。しかし、一つのものごとを多方面から見ていく検証の重要さをしっかり学べたことは、大きく役立っています。振り返れば、科学技術の基礎的な知識や電気工学の講義、専門的かつ多分野の学問に触れられる環境で得たことなど電大での学びは、今日のASIMO開発にも息づいていると感じます。

自動車からロボットへ、大学卒業後の仕事

ASIMO 開発理念と電大のスピリッツ

ASIMOの二足歩行や指先や関節の詳細な動き、その他の機能やデザインは、数々の研究開発を経た成果です。

例えば前身であるP3は工場で働くロボットを想定していて、もっと大きな大人サイズの160㎝、130㎏でした。そこからより生活に寄り添えるロボットに方向性を定めた結果、小型軽量化した初代ASIMOが誕生した背景があります。

現在のASIMOの身長は130㎝、50㎏。照明スイッチのオンオフやドアノブの開閉など、家の中で手が届き作業ができるサイズを検討し、児童の身長にしています。この点も重要で、私たちが常に目指してきたのは人間社会に溶け込めるロボット。

「人の役に立ち、生活を豊かにする」という弊社のロボット研究の理念が、研究開発の根底を支えています。考えれば、「技術は人なり」という、電大の教育・研究理念とも近しいことかもしれないですね。

研究への取り組み姿勢

私が尊敬する技術者の方々には、ある共通点があります。それは、「高い専門性を持ちながらも、他の技術・学問分野でも議論を行える」こと。原理原則を身につけ技術を追求するプロフェッショナルでありながら、あらゆる自然法則に目を向けるジェネラリストでもあります。一見、相反することかもしれませんが、その両立を目指す技術者の姿勢が、世の中にあたらしい製品や技術を生み出し、これからの社会・研究を担っていくのだと私は思います。

仲間と切磋琢磨することで気づいた常にチャレンジすることの大切さ

設計士という夢を叶えるために進学した建築学科では、建築の各分野で活躍されている先生方の指導で、高い専門知識が身につきました。

さらに、仲間と常に切磋琢磨しながら、夜遅くまで課題に取り組み、発表・評価に刺激を受け合いました。そこで学んだのは、常に新しいことにチャレンジすることの大切さ。
殻を破ることで設計のスキルは磨かれます。それが就職活動にも大きなプラスになりました。入社以来、戸建の注文住宅を専門に設計をしています。早い時期に一級建築士の資格を取得できたのは、電大で身につけた専門知識が基盤にあったためだと実感しています。

さらにデザイン力を磨き、お客様の信頼に応えられるよう、現在はチーフアーキテクトと呼ばれる社内認定制度の取得を目指して、新しいチャレンジを始めています。

学部卒からの研究所採用という難関を突破「実学尊重」の学びが将来のキャリアを拓きました

電大には「ものに触れて学ぶ環境」と「なぜこの答えが出るのかを突き詰める先生方の熱心な指導」があります。
在学中に制御工学を学び、実機を動かし、ものをゼロからつくった経験は、学部卒での研究所採用という難関を突破するにあたって、とても大きな力になったと思っています。

机上で理論を詰めることも大切ですが、実機でのトライアルアンドエラーから得るノウハウの大切さを、研究所でものづくりに携わる中で、日々痛感しています。

現在は、組込みソフトウェアのアーキテクチャ提案や開発効率化技術の研究を行っています。また、世界で注目されている自動運転技術の開発にも携わっています。
機能の新規性に加え、今まで以上に安全性への要求が高まる研究開発を担っている責任は、私にとって大きなやりがいになっています。

機能高分子化学の探求で蓄えた知識を生かし「電気を通す機能性接着フィルム」の開発に従事

化学系企業の開発職を希望していた私は、高分子化学をより深く研究すべく大学院に進学。インターンシップ時に、充実した研究開発環境と常に前向きなスタッフに感銘を受け、電子機器の接合材料や光学材料などを世界規模で展開するデクセリアルズに入社しました。

入社以来、異方性導電膜（ACF）と呼ばれる、スマートフォンやタブレットP C 、テレビなどのディスプレイに部品を接合する「電気を通す機能性接着フィルム」の開発を行っています。
大学院で積み重ねた高分子化学の知識は、開発の現場での基盤として役立っています。

ディスプレイは日進月歩で高精細化し、ACFにもより高機能が求められます。電大で培った、仮説を立て、実験を繰り返し、自分で答えを導き出す大切さを実感しながら、他に類を見ない製品の開発に取り組んでいます。

研究室で培った「コスト意識」と「スケジューリング能力」で次世代CVTの生産ライン立ち上げに挑んでいます

幼い頃から機械いじりと車が好きなことから工学部に入学。
在学中は自動車部に所属し、車の構造への理解を深めながら、主将としてチーム力の向上に尽力しました。

トヨタ自動車を志望したのは、世界を舞台に若手にもチャレンジする機会が与えられる社風に魅力を感じたから。所属する駆動系の生産技術部では、北米向け8速ATの生産ライン構築に携わり、現在は次世代CVT（無段変速機）の生産ライン立ち上げに従事しています。

生産技術は、設計と工場の橋渡しともいえる領域。高品質な製品を大量生産するための「コスト意識」と「スケジューリング能力」は、電大の研究室で、実験機器を予算内で発注し、自らスケジュールを管理しながら研究に打ち込んだ中で培われたことを改めて実感しています。

車の需要が多様化する中で、今世界で何が求められるかを考えながら仕事をする喜びを感じる毎日です。

研究に打ち込んだ姿勢が日々の業務を支えている

高校の頃、大学では好きな建築分野を学びたいと考えていました。電大に進学したのは、より深く専門性を学べると感じたからです。教授陣が多彩で魅力を感じました。

思い出深いのは研究室時代。砂だけで構造体をつくるという誰も取り組んだことのないテーマで研究にあたり、一つの現象を証明するにも根気を要するなど、得るものが多い日々でした。

現在、ウォーターフロントに建つ湾の波紋をデザインモチーフにしたオフィスビル計画を担当しています。建築設計の業務は、設計だけでなく、「事業主の要望を聞く」ことが非常に重要です。ヒアリングを重ね、要望を最大限に具現化する作業は、半年にわたることも。ベストを尽くすために、根気強く行動と検証を行い「判断を繰り返す」という、研究室で得た姿勢が、現在でも基本となっています。

将来への展望

いつの時代においても「求められる技術者」でありたいと考えています。そのために日々、他分野にも目を向けつつ、自分の専門性を磨いています。振り返れば、電大は、原理原則を学びながら、多分野にも触れられ学問を探求できる環境があったと感じます。

最前線の現場で息づく電大で培った「自分で考え、自分で管理する力」

働きながら電気を深く学びたいという想いから電大の工学部第二部に入学しました。
在学中に東日本大震災を経験し、インフラとしての電気の重要性を実感。この経験が、電気をはじめとする総合設備企業である関電工への就職の大きな決め手となりました。現在の仕事は、主に改修工事現場での品質管理や工程管理などの施工管理全般です。
在学中に実験、実習などで培った知識が、最前線の現場での判断やお客様との対話に生かされています。

さらに、大学生活で養われたのが「自分で考え、自分で管理する力」。仕事と講義、レポートの作成など時間を管理する力が自然と身につき、施工管理という現在の自分の仕事にしっかりとつながっています。夜間部の環境だからこそ培われた能力も多く、自分自身の大きな財産となっています。